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CAE 模擬
計算機輔助工程
Dinex的CAE(計算機輔助工程)過程是對排放性能進行一維系統模擬、系統設計和系統性能評估的組合.
使用一維工具對系統佈局進行評估。該系統使用CAD(計算機輔助設計)工具進行設計,並使用FEA(有限元分析)NVH(噪聲和振動控制工程)和CFD(計算流體動力學)工具對系統性能進行評估.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495856607276398/63/fe/29b1-6637-4fad-8dc6-d088b50c9bfd/cad.jpg)
計算機輔助設計 - CAD
利用三維CAD工具SolidWorks進行設計,使設計人員能够對零件進行三維建模,完成系統裝配。客戶對設計的輸入有:
需求
- 性能、耐久性、材料、適用性等.
車輛資訊
- 佈局、空間圍護結構、附件、道路荷載數據、引擎和排放數據
計量和基質
- 噴射器細節,對基板尺寸/塗層的要求
設計階段的輸出為:
- A - 樣品彈性概念排放測試
- B - 樣品DV測試
- C- & D-用於PV測試的串列工具樣品
模擬驅動產品開發
在設計階段就已經進行了前載模擬,以提高產品效能和耐用性.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495856614776550/b8/31/82f6-b150-445e-a1bf-45581130b2fb/picture1.png)
有限元分析- FEA
利用Ansys軟體對排氣後處理系統的結構強度、熱性能、振動性能、疲勞性能和壽命預測進行評估。Ansys是一種三維有限元分析工具,其輸入為材料疲勞數據和客戶振動載荷數據
有限元模擬的主要輸出是
- 應力水平和位移振幅
- 固有頻率和振型
- 使用壽命和疲勞預測
透過振動試驗和表面溫度試驗對有限元模擬進行驗證.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495856779619823/2f/f8/a6ba-6d95-4856-9a6b-1c0353a55553/media-fea_edited.gif)
噪聲、振動和聲震 - NVH
利用Comsol Multiphysics對處理後的廢氣聲學性能進行評價。Comsol是具有線性壓力聲學功能的三維有限元工具
主要輸出是:
- 傳遞矩陣
- 傳輸損耗
利用流聲測試平臺對NVH模擬進行驗證.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495857089935825/5d/c4/b21e-fb0e-40fa-8bc7-8d3444fff051/media-nvh.gif)
排氣後處理模擬 - 1D CFD
利用AVL Boost對引擎內部和後處理系統的流體動力性能和排放性能進行評價。AVL Boost是一種一維CFD和反應動力學工具.
模擬的主要輸出有:
- 加熱時間
- 尾氣排放
- DOC和SCR熄滅
透過SGB和引擎動態測試對一維模擬進行驗證.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495857151498131/d5/a0/a829-8952-42b1-89dd-9159761ad3db/1d%20cfd.jpg)
計算流體動力學 - CFD
整個排氣系統的流體動力學效能使用AVL Fire進行評估,AVL Fire在引擎和後處理系統中具有特殊功能.
三維CFD模擬的主要輸出有:
- 流動均勻性指數&流量分佈
- 反壓力
- 熱損失和表面溫度
- 氨(NH3)均勻度指數
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495857159623511/5d/e4/06f4-c856-45fd-abf9-714c2ac7a9ed/cfdm_rollup.png)
A樣品相由CFD多相模擬驅動,以預測正確的均勻性、背壓和沉積風險.
透過引擎動態試驗驗證CFD模擬的有效性.
![](https://mediacache.dinex.dk/v-637495857323529457/85/a6/123b-2e84-4140-8819-6b59086d802d/media-cfd-urea-spray.gif)